1.氣閥彈簧缺陷的檢測與處理 檢修時應注意對氣閥彈簧表面裂紋、銹蝕等缺陷的檢查。有裂紋者，報廢。銹蝕斑點應用砂布修磨光潔，以免應力集中。彈簧上平臺檢驗，發(fā)現彎曲與扭曲超差者，應予更換處理。氣閥彈力不足，會造成氣閥關閉不嚴而引起漏氣。氣閥機構傳動件脫離接觸，產生敲擊，導致磨損加劇。嚴重時可能導致彈簧鎖緊裝置脫落而發(fā)生重大事故。檢修時，應取標準彈簧與之做相對變形量比較，超差者，應予報廢。
2.氣閥斷裂 氣閥斷裂的主要原因是由于氣閥上溫度分布不均勻而導致熱應力過大，或閥盤（閥座）翹曲，使其承受了較大的的彎曲應力。因此，在使用維護中，要嚴格保證閥桿與導管的配合間隙，磨損超差應及時更換導管。因為過大的配合間隙會導致散熱不良，造成閥桿處漏氣，排氣閥閥桿處漏氣更容易造成滑油結焦使閥卡死；過大間隙還使氣閥橫向振動加劇，使閥盤與閥座密封面的滑移量增加，磨損加大；還可能造成氣閥單邊落座，這往往會造成閥盤與閥桿過渡圓角處斷裂。當然，導管與閥桿的間隙也不能過小，否則會導致氣閥卡阻。裝配時閥桿在導管中若能憑自重徐徐下降為好。長期工作磨損后，用手從側面推動閥桿，有搖晃、松動感覺，可判斷已超出磨損極限。 以上就是排氣閥的缺陷及處理方法。
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